Följ oss på:

Nytt fartyg

Bygget inklusive fortsatt planering pågår för fullt. Nedan finns ett bildspel som visar inredningen samt en film som togs i september då den första plåten skars.

Under 2013 sätts fartyget in på linjen Stockholm–Åbo. Det blir på 57 000 bruttoregisterton, 214 meter långt och får 880 hytter. Kapacitet: 2 800 passagerare, 500 meter bilar och 1 275 meter långtradare. Isklass 1A Super.

Sajten NB1376

Följ nybygget av fartyget via vår sajt NB1376. Ta chansen och var med i namntävlingen!

Filmklippet nedan togs vid ceremonin "cutting of steel".

De här bildskisserna (pdf, öppnas i nytt fönster) visar hur fartygets inredning kommer att se ut.

Grönast med LNG-drift

Det nya fartyget kan drivas med tre bränslen: traditionell tjock brännolja, diesel eller LNG, d v s flytande naturgas. Vid LNG-drift blir utsläppen så små utsläpp att alla nya emissionsregler som är under bearbetning i EU uppfylls.

Ett tyst fartyg tack vare ny teknik

Ny teknik för ljuddämpning gör bullernivån mycket låg. I praktiken kommer vårt nya flaggskepp att vara ett väldigt tyst fartyg under såväl gång till sjöss som hamnuppehåll.

Optimerat skrov och maskineri

Hydrodynamiskt optimerat skrov ger minimal bränsleförbrukning och mycket litet svall, något som är betydelsefullt vid trafik i skärgård. Motorerna är diesel/gas-elektriska och har ett minimalt energibehov. En ny typ av propellrar ger högsta verkningsgrad för denna typ av fartyg.

Får en kreativ design

För fartygets inredning svarar dSign, Finland främsta arkitektbyrå inom detta område. Kreativa chefen Vertti Kivi utsågs under 2011 till årets inredningsarkitekt.